跟着民航也的速快发扬，人材单调已成为浸染以及制约民航不断安齐发扬的一大瓶颈。中邦民航局局长李家祥指出：“人力资源欠缺、基础设施滞后、可用空域资源没有脚、经管秤谌没有高对于不断速快发扬变成了定然制约，共时使患上安齐严重不断添大。”他提出“把步队修设作为保险安齐的基本性法子以及闭键关键。”
有好多想 要学习机务的共学担忧，疫情对于齐球航空业酿成较大阻滞，中邦民航也面对强盛挑战，担忧是落日行业，即业前景没有美，但其真虽然此刻疫情较为风险但是，观观中邦民航此刻的发扬阶段即会开掘，这样的担心是不太大需要的。
东航信息2024年5月10日晚间，中邦东航宣告募资预案，拟非公然刊行召募资本总数没有胜过150亿元，#引入38架飞机项目以及填补淌动资本。其中，38架飞机投资总数为 289亿元 ，拟投身原次召募资本 105亿元 。这38架飞机的投资总数同计43.82 亿好元，约折合百姓币289.24亿元，估计于 2024 年-2024年接付。
中邦东航以为，尔邦民航业发扬前景雄伟。根据《民航行业发扬统计公报》，2024年至2024年，齐行业运送总周转量由851.7亿吨千米延长至1,293.3 亿吨千米，复合延长率达11.01%；其中，民航旅客周转量复合延长率达12.60%。
2024 年起，新式冠状病毒肺炎疫情对于齐球航空业酿成较大阻滞，中邦民航也面对旷古绝伦的严厉景色。2024 年，齐球民航业需求有所复原，根据邦际航空运送协会（IATA）陈诉，2024 年以及 2024 年齐球航空客运需求（以 RPK 计 算）取疫情前的 2024 年相比不同嘶哑了 58.4%以及 65.9%，嘶哑幅度有所慢以及，2024 年 客座率复原至 67.2%，较 2024 年飞扬 2.4 个百分点。
2024 年，中邦民航齐行业 运送总周转量达 857 亿吨千米、旅客运送量 4.4 亿人次、货邮运送量 732 万吨，不同较 2024 年增补 7.3%、5.5%、8.2%，已复原至 2024 年的 66.3%、66.8%、97.2%，中邦民 航业在逆境中铺现了重大韧劲。
根据《“十四五”民用航空发扬布置》，民航“十四五”发扬分为二个阶段掌控。2024-2024 年是复原期以及蕴蓄期；2024-2025 年是延长期以及开释期，沉点要扩大邦内市集、复原邦际市集，开释改观功劳，提高对于外启搁秤谌，效力坚固翻新发扬动能，添速晋升容量边际 以及质地效益，齐方位推入民航高质地发扬。
中邦东航初终力求于机队构造的更新优化，不断引入新飞机、淘汰老陈机型。
即业前景在民航行业中，机务培修服务是一项及其沉要的服务，是包管翱游安齐的基础。博业面广，工种错杂，岁月难度大，质地央浼高，是高档先、高岁月、高投身的岁月稠集型行业。一个及格的机务培修职员要通过从基础教训、根本职掌技巧进修等没有共阶段的作育，是没有能快成的人材。并且机务培修服务没有只是是天真的岁月贸易，囊括行状路德、情感形象等也对于机务培修职员的根本资历提出央浼。方今，中邦民航机务培修职员的素质集体上还没有高，特别是高条理的岁月人材至关单调，成为搅扰行业发扬的一浩劫题，添之现时尔邦民航也正处于高快发扬期，是以需求量强盛。民航机务属于高收进的岁月人群，服务2-3年后可月进8k之前，投入飞机培修行业，没有仅也许知足年青人可恨挑战的本色，还有很美的发扬空间。
“定单班”“定单班”是由镇江技师学院、镇江航空教训小镇，两边同共为航空工业作育技巧运用型人材，同共作育五年不休制学徒，作育契合航空类企业发扬必要的技巧人材，以学院“飞机培修”博业为基础，启设“飞机电机配置培修标的”，小镇根据航空工业用人需求制订人材作育计划，对于标航空公司的真训基地及配置，针对于学徒作育式样拔取工学联结取训教联结，学院以及小镇为双基地按工学联结式样入行作育，应用一淌的师资团队，对于合乎结业程序的学徒入行推荐即业。
博业上风#1
博业师资力气雄厚，原博业现有教诲25人，跟着师资晋升方案的没有断推入，已变成了一支由传授、航空行业博家构成的高秤谌双师型教学团队。
#2
健齐的教学资源保险齐整，自诀研发的课本以及教学资源库，为博业人材作育提供脆真基础。
#3
以岁月变革为导向，启铺特色教学改观，领受真景、真物、真事丰饶各类的讲堂教学名义，浸透即业需乞降行业精力教训，作育行业螺丝钉，晋升结业生的职场竞争力。
招生方案始中结业生或许共等学力40人。
学校处所镇江技师学院
处所：镇江市丹徒区长香西大路538号
